脱碳物流：推动更绿色、更具盈利能力的供应链的技术与策略

1脱碳物流推动更绿色、更具盈利能力的供应链的技术与策略2 脱碳化物流关于降低车队排放的见解来源：欧洲新闻、欧洲理事会和Allied Market Research绿色物流市场报告增加竞争力车队具有竞争优势。脱碳化：• 改善的可持续性成果• 更好的品牌声誉• 遵守法规• 更高的商业效率• 总价值增加所有权（包括碳信用（credits）欧盟碳排放指南不同类型的车辆：绿色增长物流市场全球绿色物流市场是预计将从2022年的1.3万亿美元增长到到2032年将达到2.9万亿美元*• 2023年至2032年复合年增长率（CAGR）为8.3%主要增长动力包括：- ESG活动增加电动汽车的普及率正在上升。- 环境法规带来的风险法律绿色物流市场实现显著增长并不令人惊讶。预计到2032年，该市场价值将从2022年的1.3万亿美元增长至2.9万亿美元，复合年增长率（CAGR）为8.3%。1欧盟的企业正优先考虑物流减排——受到日益严格的法规、不断增长的消费者期望和雄心勃勃的企业可持续发展目标的推动——因为它比许多其他可持续发展举措能更快、更具体地实现排放减少。监管要求• 汽车和轻型商用车（LCVs）： 到2025年减排15%，到2030年汽车减排55%，轻型商用车减排50%；2035年实现100%的减排*• 重型车辆： 到2025年减排15%，到2030年减排45%，从2035年开始减排65%，从2040年开始减排90%*3 明确指标：用于衡量进展脱碳化物流监管对低排放的支持相对容易实现： 与其他ESG（环境、社会和治理）倡议——如在生产中采用可再生能源资源、实施绿色制造流程或采购可持续替代材料——相比，物流脱碳通常需要较少的初始资本和时间投资。这使得它成为实现可持续性目标的一个更易获取且实用的第一步。物流脱碳提供了明确且可量化的指标来衡量进展，例如燃料消耗、里程、车辆容量和仓库能源使用。与范围3排放的更复杂领域相比，这些指标更容易跟踪、测量、报告和改进。简化通过外包： 随着许多公司将物流外包给第三方提供商，转向更环保的方法或从更可持续的合作伙伴处采购变得更加容易。物流行业产生大量排放，使其成为减排的主要目标。在此处解决排放问题可以带来即时的、切实的成果。为何企业正关注物流脱碳交通： 企业因欧盟对航运和铁路货运提出更高的目标，创造了对低排放交通的新机遇而受到鼓励采用更环保的物流解决方案。4 2. 路线优化1. 加载优化3. 位置优化影响影响影响脱碳化物流网络优化策略性地将配送地点迁移至靠近客户基地，减少了旅行距离、出行次数和空车行驶里程。与货物装载和路线优化相比，这代表了一种更长期性的解决方案，它能最大限度地减少长途运输并推动持续效率。供应链可以将此视为路线优化之后的进一步步骤，因为它还需要利用人工智能和机器学习来预测需求、识别最佳位置和计算最有效路线。减少行程数量、使用最有效的路线或减少需要覆盖的距离可以帮助优化网络。GEP建议每五年或在大规模供应链变动（如合并）后进行一次全面网络优化演练，以实现总运输和储存成本的最多20%的减少。交叉装卸可以进一步提高效率，通过最小化存储时间并确保车辆装载更满的货物。通过快速在进港和出港卡车之间转移货物，交叉装卸减少了空驶里程并避免了不必要的库存持有。然而，其对减少不足一整车（LTL）运输的影响取决于有效的需求预测和运输计划。优化车辆装载量通过最大化容量和合并货运，减少运输频率和排放。公司可以将目的地相同的货物或客户进行分组，并使用高效包装以更好地利用可用空间。技术进步——从电动汽车、混合动力车和替代燃料到自动化仓储和基于物联网的优化——为物流去碳化和减少排放提供了多种途径。供应链团队可以根据自身运营情况识别并选择最合适的去碳化解决方案，同时，采购部门可以通过对供应商的绿色能力和产品进行审查，确保可持续性在采购过程中得到融入。实施成本：低 减排效果：高物流领域的脱碳机遇实施成本：高 减排效果：高在此，我们探讨采购和供应链团队的关键领域，这些领域将迅速产生结果：实施成本：高 减排效果：中等虽然可能需要初期对技术的投资，但组织应利用人工智能驱动的需求预测工具和运输管理系统（TMS）来自动化和优化路线规划。算法可以识别最快和最短的路线，有效减少旅行时间、燃料消耗和所需的行程数量。从长远来看，路线优化将降低运输成本，同时对公司的碳足迹产生显著影响。5 替代能源多式联运脱碳化物流影响影响电池或可再生能源（如生物燃料[例如，HVO，B100，生物气]和氢）驱动的车辆采用，为减少排放提供了重大机遇。与传统的卡车相比，能效更高的氢燃料卡车可以用于拥有所需基础设施的专用走廊。电动汽车更加环保且具有经济效益。实际上，它们至少适用于以下三个关键应用：公司可以通过在可能的情况下使用铁路和海运来减少其气候变化影响，因为这些运输方式相比航空和公路运输具有更低的碳足迹。随着国际海事组织将2050年实现船只净零排放作为目标2 并且欧盟货运铁路网络致力于到2030年将高速铁路交通增加50%。3将更环保的基础设施投入运行，以支持绿色交通。• 材料搬运： 电动叉车与丙烷和其他叉车相比，燃料和维护成本大幅降低。使用锂铁磷（LFP）电池减轻了与先前电池技术相关的问题，包括充电时间长、消防安全问题和承载限制。总的来说，这些车辆降低了运营成本，减少了维护需求，并减少了排放和噪音。整合清洁能源与多模式运输——利用各种交通方式，如铁路、海运和公路——对于优化供应链排放将大有裨益。这种多模式方法在长途运输中尤其有效。例如，公司可以通过依赖铁路货运来完成大部分旅程，并使用绿色公路运输来完成第一公里和最后一公里来优化长途运输。• 最后公里配送： 货运面包车非常适合最后一公里配送，这种配送通常涉及频繁的起步和停车、低速行驶以及短距离内有限的空调使用。它们显著减少了由于频繁怠速和制动而造成的燃油发动机面包车能源浪费。• 短途运输： 在单次充电可达500英里的能力下，当前一代短途电动半挂车相比传统皮卡具有显著更低的燃料成本。实施成本：中等，减排效果：高。实施成本：中等，减排效果：高。6 2 脱碳化物流最佳物流脱碳项目部署实践数据收集可持续采购供应商参与从成本导向型供应商转向选择方法，整合环境标准创建一个标准化模板用于数据收集及从（某处）自动收集多种来源与现有和可能的新合作伙伴评估去碳化机会• 设定关键绩效指标并跟踪排放方法• 开发一个可定制的模板以收集洞察必需的• 创建一个RPA与所有人共享收集所需信息的载体信息• 使用以下内容进行当前见解仪表板，其数据来源于分析• 实施可持续性及服务水平标准在选拔流程• 自动化RFx分析及供应商排名基于选定的标准• 在下列内容上显示结果易于理解仪表盘和邀请审计来自供应链团队• 确定验证的地区脱碳机会通过一个明确的长远规划路线图• 提出区域多年计划碳减排策略与实施计划• 优质的客户服务，成本降低降低排放• 消除耗时人工识别的努力供应商具有自动化供应商排名关键好处• 所有模板均采用标准化格式供应商/地区• 自动化数据请求与从所有运营商收集数据• 定制过滤器用于不同的类型洞察强化与的关系现有承运人同时在共同的环境、社会和治理（ESG）问题上目标• 识别并建立关系与新的领先运营商一起提供