企业竞争图谱-2024年低空经济：eVTOL行业 头豹词条报告系列

Leadleo.com企业竞争图谱-2024年低空经济：eVTOL行业 头豹词条报告系列版权有问题？点此投诉行业：制造业/铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业/航空、航天器及设备制造/飞机制造工业制品/工业制造关键词： evtol低空经济通用航空载人飞行马天奇 · 头豹分析师2024-05-31未经平台授权，禁止转载行业定义eVTOL的英文全称“Electric Vertical Takeoff…AI访谈行业分类按照动力的分类方式，低空经济系列：eVTOL行业可…AI访谈行业特征eVTOL行业特征包括：1.与无人机、直升机相比，…AI访谈发展历程低空经济：eVTOL行业目前已达到 4个阶段AI访谈产业链分析上游分析中游分析下游分析AI访谈行业规模低空经济：eVTOL行业规模评级报告 1篇AI访谈SIZE数据政策梳理低空经济：eVTOL行业相关政策 5篇AI访谈竞争格局AI访谈数据图表摘要eVTOL的英文全称“ Electric Vertical Takeoff and Landing”，中文译为“电动垂直起降”。eVTOL飞行器是一种采用电力驱动、能够垂直起降的新型城市空中交通工具。该技术在安全性方面达到了与民用航空客机相当的标准，即在十亿飞行小时内只允许发生一次灾难性事故。噪音控制方面，eVTOL在城市运行时极为安静，起降噪音约为70分贝，巡航噪音大约为50分贝，有效减少对周围环境的影响。此外，eVTOL以电力为动力源，符合当前的环保要求。经济效益角度，无人驾驶eVTOL的单座位成本低于有人驾驶eVTOL及传统直升机。其运营成本相较于传统直升机降低了30%以上，与燃油动力的小型飞机相比，成本可降低约70%。由于eVTOL具备垂直起降的特性，对地面基础设施的要求较低，灵活性和适应性较高。自2009年以来，eVTOL技术经历了快速发展。起始于NASA的Puffin概念，至2011年多项关键飞行试验的成功，进一步证实了技术的可行性。随后，通过各种项目试飞和研讨会，探索了eVTOL的未来潜力。2016年，Uber Elevate的白皮书预示了按需城市航空运输的未来。2017年行业开始成型，随后几年中，行业规范化开始形成（适航审定）。2020年至2024年，行业持续繁荣，众多重要事件如Joby Aviation原型机亮相、亿航获得全球首张型号合格证，以及波音的亚洲市场扩张计划，多方在eVTOL行业加码。预计2024年—2030年（基准年设为2023年，预计正式商业化为2026年左右），中国eVTOL潜在服务市场规模由539.65亿元增长至2,248.32亿元，期间年复合增长率26.85%。低空经济：eVTOL行业定义[1]eVTOL的英文全称“ Electric Vertical Takeoff and Landing”，中文译为“电动垂直起降”。eVTOL飞行器是一种采用电力驱动、能够垂直起降的新型城市空中交通工具。该技术在安全性方面达到了与民用航空客机相当的标准，即在十亿飞行小时内只允许发生一次灾难性事故。噪音控制方面，eVTOL在城市运行时极为安静，起降噪音约为70分贝，巡航噪音大约为50分贝，有效减少对周围环境的影响。此外，eVTOL以电力为动力源，符合当前的环保要求。经济效益角度，无人驾驶eVTOL的单座位成本低于有人驾驶eVTOL及传统直升机。其运营成本相较于传统直升机降低了30%以上，与燃油动力的小型飞机相比，成本可降低约70%。由于eVTOL具备垂直起降的特性，对地面基础设施的要求较低，灵活性和适应性较高。[1]1：https://fddi.fudan.…2：https://www.aerof…3：沃飞长空、《金融学术…低空经济系列：eVTOL行业基于动力推进模式的分类低空经济：eVTOL行业分类[2]按照动力的分类方式，低空经济系列：eVTOL行业可以分为如下类别：低空经济：eVTOL分类矢量推力型（Tilt-X）/侧转旋翼，数量占比33%。原理：在垂直起降模式下，飞行器可以执行垂直起飞、降落、悬停和低速飞行。当速度较高时，旋翼沿发动机舱或机翼倾转到水平位置，将旋翼转变为推进螺旋桨，使飞行器转为固定翼飞机模式以进入高速飞行状态。优势：自重较轻、垂直飞行和高速巡航表现良好。劣势：悬停效率低、研发技术难度和成本高、风险高。潜在应用：城市内/城市-城市（航程长）。应用场景：市内及城际间的通勤和物流。市场准入：最晚（设计相对复杂）飞行速度（km/h）：150~300代表产品：（Airbus）-Vahana、Lilium-Jet、 Bell-Nexus/6HX、Joby-S4、中国时的E20等。升力+巡航型（Lift+Cruise）/复合式，数量占比44%。原理：融合了固定翼和旋翼飞行器的特征，机翼的设计有利于提升航程，旋翼则便于实现垂直起降。其推进装置各不相同、分开设计。优势：巡航效率提升、航程提升、安全性提升、飞行包线提高。劣势：额外结构造成飞行器自重增加。潜在应用：城市内/城市-城市（航程适中）。应用场景：市内及城际间的通勤和物流。市场准入：较晚飞行速度（km/h）：150~200代表产品：Boeing-PAV、Wisk-Cora、峰飞盛世龙等。多旋翼型（Multi-copters），数量占比17%。原理：包含三个以上（含）的旋翼，通过调节转速实现飞行控制，悬停飞行性能较好。优势：自重较轻、制造成本低、设计相对简单。劣势：有效载荷有限、航程有限、应用场景相对固定。潜在应用：城市内大部分区域（航程短）。应用场景：旅游观光、消防救援。市场准入：最早（设计较简单）飞行速度（km/h）：70~120代表产品：Airbus-CityAirbus、EHang-216、Volocopter-VoloCity、 Lift-Hexa、小鹏旅航者X2、AERO-POC、ZG-ONE等。[2]1：https://www.fx361.…2：https://www.china…3：航空产业网、《电动垂…低空经济：eVTOL行业特征[3]eVTOL行业特征包括：1.与无人机、直升机相比，eVTOL具有显著优势；2.与传统出行方式相比，eVTOL效率大幅度提高；3.可实现多场景应用。1 与无人机、直升机相比，eVTOL具有显著优势1.与无人机对比。eVTOL能够搭载乘客和货物，采用集中式或1对1的指挥调度，通过4G/5G网络实现全球远程遥控，容易进行集群管理，可执行复杂任务如客运、救援等，有效载荷可达200-600公斤。相比之下，无人机主要用于短距离控制和简单任务，有效载荷较轻（50公斤左右）。2.与直升机相比，eVTOL通过分布式推进系统降低了故障风险，实现全自动飞行减少人为失误，成本更低，无需驾驶员，维修成本低，实现零排放并使用绿色能源，噪音较低，体积小便于起降。这些特性使eVTOL在载重、管理、遥控能力和环保方面展现出显著优势，而无人机和直升机在控制距离、人为操作风险、成本和噪音等方面存在局限。2 与传统出行方式相比，eVTOL效率大幅度提高1.成本方面：对比eVTOL（亿航216），豪华轿车（梅赛德斯S600和宝马760），电动SUV（特斯拉Model X），以及轻型直升机（罗宾逊R22）发现，综合