世界一流港口综合评价报告（2024）-中国经济信息社-交通运输部水运科学研究院

《世界一流港口综合评价报告》由中国经济信息社、交通运输部水运科学研究院共同研究发布，最终解释由上述机构共同负责。该报告所有图片、表格及文字内容的版权归中国经济信息社、交通运输部水运科学研究院所有。本报告及其任何组成部分不得被再造、复制、抄袭、交易，或为任何未经中国经济信息社、交通运输部水运科学研究院允许的商业目的所使用。任何网站、微博、微信公众号等媒体和机构在转载或引用该报告文字、数字和图片时，需注明出处。否则，将依法追究其法律责任。版权说明世界一流港口综合评价报告编委会编委会主 编：曹文忠 李 清编 委：金 雷 宁 涛 曹 杰 朱吉双 刘梦瑶 张哲辉 徐 迪 编写组组 长：宁 涛 曹 杰 成 员： 朱吉双 张哲辉 徐 迪 柴恭泉 邱伟维 马 昊 宋程程 翟慧娟 杨秋平 蔡 鹏 菅文涛 贺紫嫣 杨 阳INTRODUCTION为更加全面、客观地评价世界各国港口发展水平，中国经济信息社和交通运输部水运科学研究院从 2021 年开始共同发布《世界一流港口综合评价报告》。本报告通过构建世界一流港口评价指标体系，采用“定量 + 定性”的方法对全球主要港口进行综合评价，形成了世界一流港口综合评价结果。报告的发布为政府机构、港口、航运、上下游企业、金融保险等客户提供更为全面、权威的全球港口信息产品和评价咨询服务。同时，可以更加综合地评价世界各国港口发展水平和所处的国际地位。该报告发布是港口评价方面的重要创新和应用，希望能够对世界一流港口建设提供重要的参考和指引。该报告作为创新和探索性工作，难免有不足之处，诚挚欢迎社会各界积极与我们交流沟通，以期取得更大进步。INTRODUCTION前言2024 年世界港口发展形势1 图 1-1 世界经济增速走势图数据来源：2024 年 4 月 IMF《世界经济展望报告》（一）世界经济贸易形势2023 年，全球经济整体呈现弱复苏态势。在各国货币政策收紧、地缘政治博弈加剧、全球产业链重构的大环境下，世界经济保持温和增长，表现出较强韧性。特别是亚太地区，随着区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）生效，全球最大经济规模的自由贸易区进入全面实施阶段，成为引领全球经济复苏的重要力量。另一方面，世界经济增长动能不足，不稳定、不确定因素增多，世界经济发展仍面临诸多挑战。根据国际货币基金组织（IMF）2024 年 4 月发布的《世界经济展望报告》预测，未来两年世界经济增速保持在 3.2% 的水平，其中发达经济体增速分别为 1.7%、1.8%，新兴市场和发展中经济体增速均为 4.2%。世界一流港口综合评价报告（2024） 2根据联合国贸发会议（UNCTAD）发布的《全球贸易最新报告》显示，2023年全球贸易萎缩3%，但是服务贸易表现出强劲韧性，增幅达到 8%。预计 2024 年全球贸易将实现反弹，特别是对环保产品（尤其是电动汽车）的需求不断增长。中国的外贸保持稳定增长，世贸组织（WTO）发布 2023 年全球货物贸易数据显示：2023 年中国出口占国际市场份额为 14.2%、进口占国际市场份额为 10.6%，连续七年保持全球货物贸易第一大国地位，特别是电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池的 “新三样”产品合计出口 1.06 万亿元，首次突破万亿元大关。从短期来看，国际贸易与投资增长仍面临较大的下行压力，多家国际专业机构对 2024 年的全球贸易增长做出预测：世界一流港口综合评价报告（2024）3 国际货币基金组织（IMF）经济合作与发展组织（OECD）世界贸易组织（WTO）联合国贸易和发展会议（UNCTAD）预计2024年、2025年全球商品和服务贸易增速为3.0%、3.3%。 2023 年全球商品贸易量下降 1.2%；2024 年全球贸易量将增长 2.6%，较 2023 年提高 3.8个百分点。2023 年全球商品和服务贸易增幅为 1%，预计 2024 年将增长 2.3%。2023 年全球贸易增速下降 3%，其中商品贸易（出口）降幅为 4.6%。2024 年全球商品贸易仍然存在高度不确定性。各国对供应链安全的重视程度显著增强，产业链的本地化、区域化趋势愈加明显。欧美国家纷纷采取关键产业本土化布置、近岸采购和采购基地多元化等措施，以增强对整个供应链的掌控力。世界贸易组织（WTO）报告显示，各区域内部贸易增长比区域间的贸易增长快 4~6 个百分点，供应链缩短、贸易区域化的趋势进一步强化。从短期来看，国际海运通道受阻成为影响全球贸易发展的重要因素。红海和苏伊士运河通航安全问题，以及气候对巴拿马运河水位的不利影响，都可能导致国际航运成本上升，航行时间延长，甚至是全球供应链的局部中断。数据来源：联合国贸易和发展会议（UNCTAD）图 1-2 世界货物贸易额及增速走势图世界一流港口综合评价报告（2024） 45