商用车应用场景电动化调研报告（2023年11月_清洁交通项目_中文）

感谢能源基⾦会对本项⽬的资⾦⽀持，感谢深圳市协⼒新能源与智能⽹联汽⻋创新中⼼、成都机动⻋环保技术有限公司对项⽬调研提供的⽀持和帮助，感谢各调研场站相关⼈员的分享。致谢王雯雯、王姮报告作者能源与交通创新中⼼（iCET）Innovation Center for Energy and Transportation北京市朝阳区东三环中路7号财富公寓A座27H室邮编：100020电话：0086 10 65857324 传真：0086 10 65857394邮件：info@icet.org.cn⽹址: www.icet.org.cn本报告由能源基⾦会资助，报告内容不代表资助⽅及⽀持⽅观点。本报告所有结果仅供研究参考，不承担任何法律责任。报告声明混凝土搅拌站场景调研I调研城市：深圳、成都基本情况32台纯电动充电⻋型，三⼀重⼯；⻋辆规格：8*4，电池容量367 kWh；2023年3⽉投⼊使⽤，属于深圳⾸家投⼊运营电动搅拌⻋的场站，其购⻋初衷为响应政策号召。1BestECV项⽬对混凝⼟搅拌站⻋辆电动化情况进⾏了实地调研，分别来到了深圳和成都的⽰范场站。包含了充电和换电两种补能⽅式。深圳-东深环保运⾏特性单程20-25km左右，可⽀持每天往返4趟，之后要补电，没有固定路线，以施⼯场地位置为准；因需要考虑卸料填料的时间，所以每趟总计运⾏时间不等；分淡旺季，淡季（⾬季）有时候⼀天只能出⼀⻋，旺季可能⼗多⻋；3⽉到6⽉，每辆⻋累计⾏驶公⾥数7000-10000km区间。2补能⽅式充电⽅⾯：⾃建充电站，已建成15个快充充电桩，功率480kw双枪，需供电局审批资质，其中仅2个投⼊使⽤；换电⽅⾯：未考虑换电，因要考虑换电站选址，⽬前在深圳尚未找到合适的地⽅以及客⼾。3操控性能电⻋操控性能舒适很多，起步快，会对司机进⾏培训，司机更愿意开电⻋。不会对⼈⼒成本造成额外4 压⼒。运⾏成本电⻋购置价是油⻋的两倍，电⻋重量⽐油⻋重两吨，载重量有差异，⼤概差1-2⽅的载重量，如：8⽅vs10⽅；整体核算下来，运营成本电⻋1.5元/km/⽅，油⻋3元/km/⽅；电价成本：1.5元/km，1.2-1.5kWh/km。电价⽩天0.8元，⻋辆基本都在⽩天充电，快充；⼯程量⼤的地区更适合推⼴，业务量多才能实现成本平衡。5BestECV项⽬对混凝⼟搅拌站⻋辆电动化情况进⾏了实地调研，分别来到了深圳和成都的⽰范场站。包含了充电和换电两种补能⽅式。深圳-东深环保地区差异防⽔、防腐蚀等要求，⽐如深圳有⻋辆外观要求，需要冲⽔清泥⼟，有的地⽅会⽤海⽔冲；有些城市就没有这个要求；温度差异，北⽅地区冬季冬歇，南⽅夏天温度过热等差异。6后市场与⻋企的服务：可以充电站+⻋联合服务，也可以单独买⻋； 质保整⻋1年，电池（宁德时代）质保8年；场站有⾃⼰的维修站（要招专⻔能修电⻋的技术⼈7 员，涉及电路等问题），也有⻋企的售后⼈员。基本情况共65台搅拌⻋，其中32台纯电动充换电⼀体⻋型，重汽、成商、⼀汽、三⼀、中联等品牌，以成商品牌为主（成商享受地⽅补贴），第⼆代、第三代⻋型；⻋辆规格：8*4，282kWh电池容量；2022年投⼊使⽤，属于成都⾸家投⼊运营电动搅拌⻋的试点场站；1BestECV项⽬对混凝⼟搅拌站⻋辆电动化情况进⾏了实地调研，分别来到了深圳和成都的⽰范场站。包含了充电和换电两种补能⽅式。成都-中建西部建设某场站运⾏特性单边15km往返30km左右，每天往返6趟，每天⼤概运⾏200-220km；春夏秋季单次电池运⾏220km，冬季180-190km；没有固定路线，以施⼯场地位置为准；周边有13个场站，可互相协调运⼒使⽤周期6-7年（油⻋情况，电⻋考察试⽤中尚未可知）。2补能⽅式换电，第三⽅公司（国电投旗下）建设换电站，7+2模式（即7块电池+2个电池⼯位）；换电站每天可以换216次电，满⾜50台⻋辆换电需求，对外开放，为成都⾸家换电站；建设成本1200万（电⼒外线接⼊+基建成本+固定成本），2022年7⽉投⼊使⽤。成都⽬前仅2个换电站对外开放。3运⾏成本购置价是油⻋的两倍，重量电⻋⽐油⻋重2.4吨，载重量有差异，⼤概差1⽅的载重量，每辆⻋每天收益差额300元；⻋电分离模式，电池需租赁，租赁费⽤7000元/块/⽉；电费：峰⾕平电费+服务费，平均1.2元/kWh；4 ⼯程量⼤的地区更适合推⼴，业务量多才能实现成本平衡。地区差异载重是否计算电池重量，如宜宾则不计算电池重量，相对⽽⾔就⽐成都多⼀⽅⼟的载重额度，增加效益；⻋型限制，如成都要求必须使⽤7⽅载重的⻋型（即18t总重）；考虑补贴，成都本地都以成商⻋辆为主，但如果全国来看，该⻋型不具备市场竞争⼒。5BestECV项⽬对混凝⼟搅拌站⻋辆电动化情况进⾏了实地调研，分别来到了深圳和成都的⽰范场站。包含了充电和换电两种补能⽅式。成都-中建西部建设某场站后市场施⼯场站、⻋企及第三⽅服务共同合作形式，保证补能及维修售后需求；⽬前技术尚不成熟，三电参数配合不好，故障率⾼，主机⼚维修服务有保障，⼗⼏个⼚家总⼯驻扎，改进产品性能；⼈员需要有技术含量，⼈员组成会有所变化，⼈员成本没太⼤变化；第三⽅公司建设换电站，需有30台以上⻋辆，对施⼯单位有业务量、经验、资⾦实⼒等多⽅考核要求。6购⻋初衷响应成都市政策，近年陆续出台的《成都市优化交通运输结构促进城市绿⾊低碳发展⾏动⽅案》、《成都市优化交通运输结构促进城市绿⾊低碳发展政策措施》等；成都市⽬标：新能源重卡25年达到50%-60%；路权优势，成都每年8000个通⾏证名额，优先新能源⻋辆。有地⽅补贴：对报废或转出成都，并购买新能源混凝⼟运输⻋的，按照相关政策给予20-30万元/⻋资⾦奖励；对主机⼚给与⻋型研发补贴，每个⻋型5000万奖励；7 挑战主要来⾃于成本和⻋型成熟度，⽬前整⻋购买成本⾼出油⻋较多，对运营⽅资⾦压⼒较⼤，需要⼚家及⾦融机构提出合作⽅案；⻋型⽅⾯，⼚家⼯程师⼊驻运营场站，即时观测⻋型运⾏及故障情况，及时反馈调整参数，改进⻋型质量。 机遇来⾃于，具有固定的场站，具备充电或换电站建设条件；每⽇运⾏公⾥数与电池续航能⼒契合，不需要24⼩时满负荷运⾏，能够满⾜补能需求。 总体⽽⾔，现阶段仍需政策端给与⼀定的⽀持，可以从资⾦补贴、路权、通⾏费减免、电池重量减免等⽅⾯，制定扶持和⿎励政策，以保障电动⻋型的推⼴应⽤，当然更需要汽⻋⽣产⼚家进⼀步完善产品质量，降本增效，早⽇实现纯电动混凝⼟搅拌⻋的市场化运转。混凝⼟搅拌⻋型具有很好的电动化前景，挑战与机遇并存。挑战与机遇小结市政环卫场景调研II调研城市：深圳基本情况垃圾转运⻋，7.5t和31t⻋型为主。⻋辆规格：7.5吨纯电⻋型（BYD23台118kWh、徐⼯29台72kWh）、31吨LNG⻋型（4*8，共12台，开沃9台、东⻛3台）；洗扫⻋：18吨252kWh电池容量，东⻛的⻋20+（中联改装⻋，东⻛底盘中联的上装），宇通6台包括洒⽔⻋12台、⼲扫⻋10台、洗扫⻋12台、雾炮⻋1台；⼩型环卫设备：清扫、洗地、洗护栏三种类型，共42台宇通、中联（略多）不需要牌照；2019年6⽉投⼊使⽤，深圳⾸家投⼊运营电动搅拌⻋的场站，负责三个街道。1BestECV项⽬对环卫市政场景的⻋辆电动化情