雷尔伟2024年年度报告摘要

南京雷尔伟新技术股份有限公司 2024 年年度报告摘要 1 证券代码：301016 证券简称：雷尔伟 公告编号：2025-001 南京雷尔伟新技术股份有限公司 2024 年年度报告摘要 一、重要提示 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 天衡会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。 本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为天衡会计师事务所（特殊普通合伙）。 非标准审计意见提示 □适用 不适用 公司上市时未盈利且目前未实现盈利 □适用 不适用 董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 适用 □不适用 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 156,000,000 股为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 6 元（含税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 4 股。 董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案 □适用 不适用 二、公司基本情况 1、公司简介 股票简称 雷尔伟 股票代码 301016 股票上市交易所 深圳证券交易所 联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 陈娟 李静平 办公地址 江苏省南京市江北新区龙泰路 21 号 江苏省南京市江北新区龙泰路 21 号 传真 025-58744499 025-58744499 电话 025-85848681 025-85848681 电子信箱 chenjuan@njlew.cn Lijingping@njlew.cn 2、报告期主要业务或产品简介 公司主要从事各类型轨道车辆车体部件、电气系统部件及转向架零部件的研发、制造和销售。具体包括底架组成、墙板组成、车顶组成、司机室组成等车体部件以及电动开闭机构、蓄电池在线检测系统等电气系统部件及牵引制动类、南京雷尔伟新技术股份有限公司 2024 年年度报告摘要 2 减震缓冲类等转向架零部件，主要产品已全面应用于铁路交通领域及城市轨道交通领域、覆盖时速 60 公里至 350 公里的各类型轨道车辆。 序号 产品类型 产品名称 产品简介 图片示例 1 城际动车组端部底架 端部底架 城际动车组端部底架作为底架核心部件，用于连接车体底架及车钩系统，通常由车钩安装座、牵引梁、枕梁及缓冲梁组成，它不仅承载着车体的重量，还负责同时承受因车体运行时的横向力和走行部传来的各种振动和冲击，通过车钩座连接组成列车编组，并在车辆间传递牵引力和制动力。 2 城市轨道交通地铁车辆用牵枕缓组成及其部件 端 牵 枕 组成 又称牵枕缓，为车体结构的关键核心部件之一，用于连接车体底架及车钩系统，通常由车钩安装座、牵引梁、枕梁及缓冲梁组成。端牵枕组成不仅承载整车的自身质量,在车辆运行时还需承受车辆间牵引力和制动力,其制造工艺流程、工艺方法以及关键部位尺寸控制精度直接影响整车运行的安全性。 3 高速动车组及城市轨道地铁车辆用车钩安装座组成 车 钩 安 装座 在列车运行过程中，车钩安装座需要承受并传递来自机车或其他车辆的牵引力和制动力。这就要求车钩安装座具有足够的强度和稳定性，以确保这些力量的有效传递，避免车辆之间的相对滑动或错位。 4 抽屉型蜂窝式防爬器 防爬器 地铁车辆一种新型铝蜂窝防爬吸能结构，具有密度小、刚度低、抗冲击能力强且压缩变形可控等优点，是理想的缓冲吸能材料。此设计结构的特点在于可在较小的空间内实现碰撞能量吸收的最大化，吸能的稳定性。从而有效保证了高速列车在发生碰撞时对列车和乘客的被动安全保护。 5 城市轨道交通车辆用超塑性成型及骨架司机室组成 骨 架 司 机室 司机室总成安装于轨道车辆车头位置，与车体及司机室面罩相连接，是轨道车辆驾驶室的骨架结构，其内部用于安装驾驶室内部结构与电器部件，外部安装车辆面罩等。司机室结构由于其安装位置的特殊性，其结构强度、设计合理性及制造精度对轨道车辆质量具有重要影响。 超 塑 蒙 皮结 构 司 机室 超塑蒙皮结构司机室采用工业态 5083-H111铝合金为结构材料，进行超塑成形性能研究，研制出一套成熟的超塑成形工艺，制造出具备带有弧度曲面，同时兼具美观、流畅外形的司机室蒙皮并且与内部骨架焊接成一体结构，具有绿色环保、轻量化、密封性能优越等优势。该技术先后在滁宁城际、合肥8 号线等项目上推广使用。 南京雷尔伟新技术股份有限公司 2024 年年度报告摘要 3 6 轨道交通车辆车体组成用侧墙、端墙等墙板类产品 侧墙 侧墙为轨道车辆车体侧面骨架结构，位于车厢的两侧并连接车顶与底架，通常由若干侧墙模块与侧墙上边梁连接组成，各侧墙模块之间用于车辆的门窗的装配。在车辆行驶过程中承受横向、纵梁扭曲力，具有较高的刚性及韧性要求，同时其制造平面度直接影响车辆外观品质。 端墙 端墙为轨道车辆车体两端重要结构部件，位于车厢两端，与侧墙、车顶及底架间实现高强度与刚度的连接，通常由端墙板组成、端角柱、弯梁、盖板及风挡安装座等组成。端墙是轨道车辆编组连接关键部件，并决定了车辆间连接及装配质量高低。 7 单轨胶轮车辆用底架框架结构组成产品 底架结构 底架结构为轨道车辆车体关键受力部件及设备吊挂功能性部件，通常由边梁、枕梁及地板组成，是车体结构制造质量基础。底架结构在静止时承受车体上部及车辆吊挂电气设备载荷，运行时传递车辆牵引力及承受各种冲击力，对车辆运行的安全性及稳定性起到关键作用。 8 轨道交通车辆车体组成用平顶、车顶及其部件 车顶 车顶安装于车体顶部，依靠侧墙、端墙进行支撑形成一个箱体结构。车顶外部作为安装受电弓的支撑体，对车顶密封性要求较高，且需具备防雨作用；车顶内部通常安装有吊挂空调及其他电器设备。 9 城市胶轮车辆用车体大部件及转向架零部件产品 胶 轮 车 、车 体 、 开闭 机 构 、齿 轮 箱 吊杆 、 牵 引拉 杆 、 轴箱体等 胶轮车采用橡胶车轮代替传统的钢轮，行走的轨道也不同于传统的钢轨。这种设计使得胶轮车在行驶过程中能够减少噪音，并且具有较高的加速和减速率。此外，胶轮车的咬地能力较强，能够轻易爬行陡峭的斜坡。在轨道车辆行业有一定的优势。 10 城市轨道交通地铁车辆统型结构蓄电池箱 蓄电池箱 轨道车辆用蓄电池箱是安装在轨道车辆上，用于容纳和保护蓄电池的重要组件，它确保蓄电池在车辆运行过程中稳定、安全地提供电力。 11 160 公里动力集中型客车 PW220K型转向架构架用弹簧筒 弹簧筒 轨道车辆用弹簧筒是轨道车辆悬挂系统中的关键部件，它主要用于安装和支撑弹簧，以实现车辆的减震和缓冲功能。弹簧筒通过安装弹簧，能够有效地吸收和分散车辆在运行过程中产生的振动和冲击力，从而保护车辆结构和乘客的安全。 南京雷尔伟新技术股份有限公司 2024 年年度报告摘要 4 12 城市轨道交通车辆转向架构架用制动吊座组成 制动吊座 制动吊座的主要功能是连接制动夹钳和转向架，传递制动力，并确保制动系统的稳定工作。在列车制动过程中，制动吊座需要承